万博ManBetX据悉，大庆山隧道是渝昆高铁云南段的重点控制性工程，也是目前贯通的最长隧道，这为全线开通运营奠定了坚实基础。
大庆山隧道位于云南省昆明市，全长4976米，为单洞双线隧道。隧道穿越多种复杂地质条件，包括岩溶、顺层偏压、路基顺层和厚层坡积土斜坡等。同时，隧道上跨沪昆高铁和新嵩昆高速公路，下穿石油燃气管线和长水机场供电铁塔，安全风险高，施工难度极大。
“相当于沪昆高铁在1楼，渝昆高铁在5楼，两条高铁的结构距离之近，国内罕见。”中铁二十四局渝昆高铁项目部现场负责人吴浩表示，通过这座隧道的建设，为他们积累了不少相关隧道建设经验。
自2022年3月28日开工建设以来，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部充分发挥项目建设的组织协调和监督服务职能万博ManBetX，每月召开施组分析会和安全风险研判会，及时发现并解决施工中存在的困难。通过优化开挖支护措施和强化重点工序管控，确保隧道建设有序推进。
国铁昆明局滇中铁路建设指挥部工程师杭前方介绍，为确保隧道施工安全质量可控，且不影响沪昆高铁正常运营，建设指挥部组织参建各方成立隧道攻关团队，选择在沪昆高铁夜间停轮后进行机械开挖，并使用智能装备实时检测隧道变形和振动，全隧比计划工期提前1年贯通。
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。目前，渝昆高铁云南段63座隧道已贯通15座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。
据悉，作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。
6月3日，宣威至富源高速预制T梁数量成功突破千片大关，全线T梁预制工作全面进入“加速跑”阶段。
宣富高速设计T梁共计7266片，全线片T梁的顺利预制，鼓舞了全体参建人员的士气，为后续工程施工奠定了坚实基础。
在预制T梁生产过程中，项目部着力推进智慧建造，推广应用智慧拌合站系统、智慧试验室操作系统、智慧梁场管理系统，投入智能喷淋养护、预应力数据监测、焊接机器人、液压T梁模板等设施设备，配合BIM+GIS技术手段，为梁板生产和施工管理提供了一个高效、快速、集成化的管理应用平台，大大增强监管力度，切实提高了生产质效。
6月1日，云永高速控制性工程狮头山隧道顺利进洞施工，项目建设向前迈进重要一步。
狮头山隧道为分离式隧道，左幅全长4580米、最大埋深880.8米，右幅全长4570米、最大埋深870.2米。
云永高速项目位于大理白族自治州云龙县、永平县境内万博ManBetX，主线%，批复总投资201.39亿元。
宾鹤高速主线公里，下面层采用粗粒式沥青混凝土，厚度8厘米；中面层采用中粒式SBS改性沥青混凝土，厚度6厘米。
5月30日，那兴高速土建八分部那绍特大桥右幅顺利合龙，这是继5月26日那兴高速土建十一分部T梁全部架设完成后，项目建设取得的又一重要进展。
那绍特大桥为那兴高速全线控制性工程之一，左右幅桥长均为993.58米。主桥总长380米，为预应力混凝土连续刚构，跨径布置为（100+180+100），最大墩高116米，箱梁为单箱单室断面，顶宽12.55米，底宽6.55米。
5月29日，云兰高速土建十六分部关坪隧道右洞安全贯通，标志着该分部全标段隧洞掘进任务圆满完成。
关坪隧道位于怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县金顶镇境内，采用分离式结构设计，双向4车道，左幅全长529米，右幅全长533米，隧道最大埋深约为108米。
5月27日，元大高速全线#桥顺利完成浇筑，项目建设迈入控制性工程建设阶段。
元大高速起于楚雄彝族自治州元谋县大水井枢纽，与京昆高速搭接，止于大姚县碧么枢纽，与拟建大攀高速搭接，主线号大桥为元大高速“两桥两遂两枢纽”控制性工程的两桥之一，左幅长567.6米，右幅557.6米，连续现浇节段75节，最大桥墩高120米。
5月27日，南云高速丙令2号隧道进口右幅顺利进洞施工。至此，项目全线座隧道进洞施工，工程建设进入新阶段。
丙令2号隧道位于临沧市云县茂兰镇丙令村境内，整体走向由东向西，左线米，右线米，为长隧道，采用分离式双洞结构，隧道最大埋深392.2米。
5月26日，孟勐高速公路一标建设段内首座长隧道——芒令隧道右幅顺利贯通。芒令隧道全长1145.96米，主洞净宽11米，净高5米，设计速度80公里/小时，采用分离式隧道设计，共设车行横通道1个，人行横通道3个。芒令隧道右幅顺利贯通打通了媒人坡大桥运梁通道，为孟勐高速一标段加快工程形象进度，高质量推进项目建设奠定了坚实基础。
5月25日，富罗高速首座连续刚构桥——九龙大桥桩基工程开钻。九龙大桥位于曲靖市罗平县九龙街道，为跨越牛街河和S205省道而设。左幅桥长812.08米，右幅桥长771.58米，桩基数量136棵，桩基设计类型均为嵌岩桩。
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